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坦克500 Hi4-T售33.5万元 更野也更省还有拖挂资质

今晚,坦克500(参数丨图片) Hi4-T正式上市,市场指导价为33.5万元,新车的价格和3.0T燃油版起步价同价。坦克500 Hi4-T搭载了一套2.0T插电式混动系统,动力系统综合功率达300kW。新车配备了一块37.1kWh电池包与70L超大油箱,拥有110km纯电续航、790km综合续航,综合油耗2.2L/100km。此外,新车还有非承载式车身专业越野底盘。此外,坦克500 Hi4-T还具有2.5T拖车资质,可以实现房车拖挂远行,给用户更多元的出行方式。

六大无忧礼 诚意满满


(资料图)

质保无忧:5年或15万公里整车质保,首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身保修。

保养无忧:首任车主5年至高5次免费保养。

充电无忧:赠送充电桩及1年内基础安装服务。

救援无忧:5年免费道路教缓。

网联无忧:基础流量服务终身免费、尊享服务及娱乐服务5年免费。

增换进阶礼:至高补贴享7000元。

两大专属礼 限时抢购

预售专属礼:预售期间下单支付成功客户,赠送遮阳天幕、充电桩及1年内免费基础安装服务;新增首任非营运车主终身免费基础保养。

上市期限时礼:上市后到7月31日前下单并支付成功各户,赠送户外露营包。

Hi4-T架构下的首款产品,还拥有2.5T的拖挂资质;

2.0T+9HAT动力总成+P2电机,还有37.1度电池和70L大油箱,纯电续航110km,综合油耗2.2L/100km;

配备50kW快充可高效补能,还有3.3kW外放电,车辆满电状态下可持续放电7.45小时,当电量低于25%时,车辆自启动发电机开始充电;

标配两把锁,还可选前桥差速锁,越野依然不在话下,外加油混系统,可野可电,这回真不会再费油了;

内装依然豪华,四屏联动、语音交互、远程操控一个都不少,还有L2级驾辅系统和按摩座椅,舒适度拉满。

坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成,2.0T发动机最大功率180kW,最大扭矩380N·m,P2电机最大功率120kW,扭矩限定400N·m,最大综合功率300kW,最大综合扭矩达750N·m,这可比3.0T燃油版本那360马力和500牛·米的表现来的更猛,新车零百加速时间仅6.9秒,丝毫不逊色于V8,对于带大梁的硬派大块头SUV而言,称得上是性能猛兽。

混动系统可以实现纯电状态下WLTC综合续航里程110km,日常通勤可完全使用纯电模式,实现城市出行零油耗。配合城市内电辅模式,整车的驾驶操控性更好,拥有如纯电汽车般丝滑顺畅的驾驶体验。另外,在长途穿越场景下,综合油耗2.2L/100km,馈电油耗仅9.55L/100km,低油耗让用户出行无忧。

坦克500 Hi4-T在不启动发动机的情况下,即可满足全车电气设备的正常运转,比如空调及音响的长时间使用,再加上超大车内空间,舒适度极高的座椅,营造出超高的舒适氛围。新车还支持3.3kW的大功率放电(满电情况下,按照满负荷3.3kW持续对外放电,可持续放电7.45h,当电量低于25%时,车辆会自动启动发动机进行充电),满足户外照明、野炊、采暖等常规需求,同时,大容量电池的配备还可实现家庭应急供电,驱动大功率用电设备和电动工具,让车成为一个安全备份和户外工作平台。

坦克500 Hi4-T拥有纯电、混动、智能三种驾驶模式,纯电模式SOC剩余13.5%时自动切换至混动模式,混动模式下SOC剩余10%时自动启动发动机,发动机驱动的同时,可通过刹车和滑行进行能量回收,为电池充电,当需要大动力时,电机还是会做功来辅助发动机驱动,智能模式将会基于用户的用车历史数据进行自适应SOC管理,即系统会分析用户的用车习惯和充电习惯,针对不同的用户用车和充电习惯(大数据分析生成4种用户类型)来调整电量消耗速率,控制不同的电量消耗模式,让整车的电能消耗更符合用户的用车习惯,并可设置三种子配置选项来调整目标SOC

1. 极度舒适模式:最大程度利用动力电池的潜力,使车辆安静、平顺地运行;

2. 户外野营模式:系统将自动预留电池包较高的电量(50%左右)用于户外用电设备的供电;

3. 自定义模式:用户可自行设置预留SOC限值。

Hi4-T全称为越野超级混动架构。Hi4-T,H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驱系统,T(TANK)代表坦克专属。它是长城汽 车面向越野新能源,基于坦克平台专属研发的纵置并联混动架构,具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势,让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”,全工况从容驾驭,营造城市、越野全场景体验。

坦克500 Hi4-T具备2.5吨牵引资质,符合当前最新法规要求,随着如今户外玩法的多样化,带着房车出行一定会让旅途更惬意,可以在户外各种环境下都能拥有一个可移动的家。(可拖拽包括但不限于机车、游艇、房车等)

坦克500 Hi4-T在设计上依旧维持了我们非常熟悉的家族式设计,和纯燃油版的坦克500差别不大,尺寸夸张的前格栅内部拥有密集的横幅银色饰条。此外,前格栅处还将配备粗壮的银色边框,能够让车辆看上去更加霸气。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5078x1934x1905mm,轴距为2850mm。轮圈上将会提供19英寸轮圈,对应的轮胎规格分别为265/55 R19。

车内依旧是一派豪华的设计,这是大块头SUV的“大哥”消费阶级非常受用的设计思路。一眼就能看得到的豪华,水晶档杆、精致的指针表盘,豪华细致的皮座椅,以及大屏带来的冲击力缺一不可。

配置层面也无须担心,坦克500的高端定位给到用户足够全面周到的豪华配置,四张按摩座椅,后排还可以通过扶手箱处的触摸屏对音响、座椅、天窗、空调等环节进行调节,这也是过往坦克500主打高端商务的底气。

新车具备了四屏联动,包括12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示系统,并支持语音交互功能。车辆的远程操控系统可支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能,可提前打开空调或车辆预热。此外,新车的座椅全部采用Nappa真皮,配备通风、加热功能,可实现9档调节。另外,新车还配备超静电吸尾门、便捷电动侧踏等提升便利性的装备。

安全方面,新车配备的L2级智能驾驶辅助系统具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。同时,该车标配6个安全气囊,特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能。

坦克500 Hi4-T的推出,让坦克品牌开创了全新的品类,拓展全新的玩法。一直以来,坦克500是备受关注的硬派越野SUV,当混动技术加身之后,让它除了硬核属性之外,省油也不在话下了,同时拖挂资质和外放电功能的加入,也赋予它更多的玩法。可以说,面对汽车行业的新能源化趋势,坦克品牌依旧走在行业前列,率先迈入新能源越野领域,并创造性提出"越野+新能源"的技术路线。

坦克500 Hi4-T不仅是其技术路线的全面落地,更是坦克品牌在新能源时代的再次进阶,引领全球越野迈向新能源时代,让更多用户享受到"带电"的越野生活。

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